鐵路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室AFC模擬教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，基于滿足專門課老師與學(xué)生的教學(xué)實(shí)訓(xùn)任務(wù)，鍛煉專門技能本領(lǐng)，以及加強(qiáng)學(xué)校的學(xué)科建設(shè)體系工作，在深入了解xxx學(xué)校的

本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目標(biāo) 1. 從宏觀角度讓學(xué)生理解軌道交通相關(guān)知識(shí)。 2. 根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備鍛煉學(xué)員的對(duì)設(shè)備技術(shù)的掌握及設(shè)備的維

一、 afc售檢票系統(tǒng)建設(shè)的背景 我國(guó)城市交通擁堵之***，已成為建設(shè)我國(guó)和諧城市目標(biāo)的***不和諧音符之一。城市交通擁堵是城市交通需求和交通供給矛盾的產(chǎn)物。

城市軌道交通AFC模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)用的技術(shù)要點(diǎn):AFC模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)通常包含AFC系統(tǒng)總體架構(gòu)的第三層至第五層，由運(yùn)營(yíng)管理子系統(tǒng)、間控管理子系統(tǒng)、飄舞管理子

交通票實(shí)訓(xùn)室的建立，是基于地鐵、鐵路客票系統(tǒng)大量專業(yè)人才缺口的國(guó)情，以及學(xué)校對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的渴望。通過(guò)建立一套功能完善、設(shè)備先進(jìn)、具有教學(xué)針對(duì)性的模擬地鐵、鐵路

高鐵鐵路客票實(shí)訓(xùn)室的建立，是基于鐵路客票系統(tǒng)大量專業(yè)人才缺口的國(guó)情，以及學(xué)校對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)的渴望。通過(guò)建立一套功能完善、設(shè)備先進(jìn)、具有教學(xué)針對(duì)性的模擬鐵路客

公司主要立足高鐵、火車站、地鐵、機(jī)場(chǎng)、汽車站等旅客檢票通道服務(wù)，有近200多個(gè)車站實(shí)施項(xiàng)目，如廣州南、深圳北、長(zhǎng)沙南、武漢、南昌西、福州南等；在智慧旅游方領(lǐng)域，

江蘇功率級(jí)快速控制原型開發(fā)與實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)銷售價(jià)      江蘇功率級(jí)快速控制原型開發(fā)與實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)銷售價(jià)

學(xué)習(xí)型機(jī)器人焊接自動(dòng)化教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)具有：開放式結(jié)構(gòu)、學(xué)習(xí)型自動(dòng)編輯程序，使用簡(jiǎn)便、功能豐富、可靠性高等。隨著像激光焊接、激光雕刻機(jī)，三位坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等新興設(shè)

SYDLZD-04型 變電站綜合自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)該系統(tǒng)由一次系統(tǒng)屏、二次保護(hù)柜、變電站后臺(tái)系統(tǒng)三部分組成。一次系統(tǒng)采用典型的110KV變電站工程為模型，設(shè)兩臺(tái)主變

SYDLX-12型電力負(fù)荷控制員實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)一、產(chǎn)品概述電力負(fù)荷控制，廣義地可稱為電力負(fù)荷管理，其主要目標(biāo)是改善電網(wǎng)負(fù)荷曲線較為均衡地使用，以提高電網(wǎng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、

SYDLJB-03型 電力系統(tǒng)微機(jī)保護(hù)綜合實(shí)訓(xùn)裝置 一、 概 述當(dāng)前電力系統(tǒng)繼電保護(hù)絕大多數(shù)采用微機(jī)型保護(hù)裝置，它作為現(xiàn)代化的保護(hù)裝置在電力系統(tǒng)二次部分中占有非

1．選用大眾或者豐田汽車制動(dòng)系統(tǒng)原車材料、前碟后鼓剎車機(jī)構(gòu)、制動(dòng)助力裝置等組件，合理裝配在鋼制移動(dòng)臺(tái)架上； 2．油壓表實(shí)時(shí)顯示制動(dòng)時(shí)油壓的變化； 3．配套汽

本田雅閣整車綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)（一） 產(chǎn)品簡(jiǎn)介本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以本田雅閣2.0L整車為基礎(chǔ)，汽車各系統(tǒng)可運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速、故障檢測(cè)與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)

豐田整車綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)（一） 產(chǎn)品簡(jiǎn)介本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以豐田佳美1.6L整車為基礎(chǔ)，汽車各系統(tǒng)可運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速、故障檢測(cè)與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)際操

本實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)以別克君威整車為基礎(chǔ)，汽車各系統(tǒng)可運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速、故障檢測(cè)與診斷、故障模擬與排除等工況的實(shí)際操作，真實(shí)展示汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過(guò)程。

SYMX-01P 小車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模型本裝置采用絲桿傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)和定位要求。造型精美、體積緊湊、重量輕、堅(jiān)固耐用，采用步進(jìn)電機(jī)控制高質(zhì)量驅(qū)動(dòng)方案，