碟剎車(chē)橋的使用 1、碟剎車(chē)橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角度以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向;承受車(chē)輪與車(chē)架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車(chē)碟剎車(chē)橋，制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩. 2、關(guān)鍵指標(biāo)

碟剎車(chē)橋的使用 1、碟剎車(chē)橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角度以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向;承受車(chē)輪與車(chē)架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車(chē)碟剎車(chē)橋，制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩. 2、關(guān)鍵指標(biāo)

碟剎車(chē)橋的使用 1、碟剎車(chē)橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角度以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向;承受車(chē)輪與車(chē)架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車(chē)碟剎車(chē)橋，制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩. 2、關(guān)鍵指標(biāo)

碟剎車(chē)橋的使用 1、碟剎車(chē)橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角度以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向;承受車(chē)輪與車(chē)架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車(chē)碟剎車(chē)橋，制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩. 2、關(guān)鍵指標(biāo)

碟剎車(chē)橋的使用 1、碟剎車(chē)橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角度以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向;承受車(chē)輪與車(chē)架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車(chē)碟剎車(chē)橋，制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩. 2、關(guān)鍵指標(biāo)

路緣石滑模成型機(jī)施工工藝優(yōu)點(diǎn)： 1、路緣石滑模機(jī)施工取消了預(yù)制場(chǎng)地的限制，節(jié)約了場(chǎng)地建設(shè)和模板的費(fèi)用。 2、路緣石滑模機(jī)施工的路緣石沒(méi)有接縫，線型流暢平順，色澤一致，使公路的外觀愈加漂亮。 3、

產(chǎn)品特點(diǎn) ? 1、履帶式路沿石滑模機(jī)比原傳統(tǒng)生產(chǎn)方法具有省人工，省材料，省時(shí)間以及無(wú)需支模板，無(wú)需鋼筋等點(diǎn)，節(jié)省成本造價(jià)約35％—45％。 ? 2、設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向靈活方便。 ? 3、磨損小

產(chǎn)品用途 路沿石滑模機(jī)用途：是利用水泥混凝土對(duì)鐵路基、路緣石、路沿石、路肩板、水渠、邊溝、攔水帶、護(hù)欄、擋墻等多種水泥混凝土構(gòu)造物現(xiàn)場(chǎng)滑模施工的設(shè)備。 使用說(shuō)明 路緣石滑模機(jī)使用說(shuō)明：水穩(wěn)層鋪好

產(chǎn)品用途 路沿石滑模機(jī)用途：是利用水泥混凝土對(duì)鐵路基、路緣石、路沿石、路肩板、水渠、邊溝、攔水帶、護(hù)欄、擋墻等多種水泥混凝土構(gòu)造物現(xiàn)場(chǎng)滑模施工的設(shè)備。 使用說(shuō)明 路緣石滑模機(jī)使用說(shuō)明：水穩(wěn)層鋪好

路緣石滑模成型機(jī)施工工藝優(yōu)點(diǎn)： 1、路緣石滑模機(jī)施工取消了預(yù)制場(chǎng)地的限制，節(jié)約了場(chǎng)地建設(shè)和模板的費(fèi)用。 2、路緣石滑模機(jī)施工的路緣石沒(méi)有接縫，線型流暢平順，色澤一致，使公路的外觀愈加漂亮。 3、

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)鍵的部件之一。 汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)鍵的部件之一。 汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)鍵的部件之一。 汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)鍵的部件之一。 汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)鍵的部件之一。 汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)鍵的部件之一。 汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)鍵的部件之一。 汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)鍵的部件之一。 汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著車(chē)的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是關(guān)鍵的部件之一。 汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為

履帶底盤(pán)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)： 1.支承主機(jī)重量，具有前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎行走之功能； 2.鋼制履帶采用生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載能力強(qiáng)、牽引力大、噪音低，具有良好的行駛性能。可加裝橡膠履帶板，避*

履帶底盤(pán)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)： 1.支承主機(jī)重量，具有前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎行走之功能； 2.鋼制履帶采用生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載能力強(qiáng)、牽引力大、噪音低，具有良好的行駛性能。可加裝橡膠履帶板，避*

履帶底盤(pán)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)： 1.支承主機(jī)重量，具有前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎行走之功能； 2.鋼制履帶采用生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載能力強(qiáng)、牽引力大、噪音低，具有良好的行駛性能。可加裝橡膠履帶板，避*

履帶底盤(pán)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)： 1.支承主機(jī)重量，具有前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎行走之功能； 2.鋼制履帶采用生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載能力強(qiáng)、牽引力大、噪音低，具有良好的行駛性能。可加裝橡膠履帶板，避*

履帶底盤(pán)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)： 1.支承主機(jī)重量，具有前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎行走之功能； 2.鋼制履帶采用生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載能力強(qiáng)、牽引力大、噪音低，具有良好的行駛性能。可加裝橡膠履帶板，避*

履帶底盤(pán)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)： 1.支承主機(jī)重量，具有前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎行走之功能； 2.鋼制履帶采用生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載能力強(qiáng)、牽引力大、噪音低，具有良好的行駛性能。可加裝橡膠履帶板，避*

履帶底盤(pán)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)： 1.支承主機(jī)重量，具有前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎行走之功能； 2.鋼制履帶采用生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載能力強(qiáng)、牽引力大、噪音低，具有良好的行駛性能。可加裝橡膠履帶板，避*

履帶底盤(pán)結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)： 1.支承主機(jī)重量，具有前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎行走之功能； 2.鋼制履帶采用生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載能力強(qiáng)、牽引力大、噪音低，具有良好的行駛性能。可加裝橡膠履帶板，避*