采取選擇冷藏運輸的主要原因有哪些？

發布時間：2020-04-30

附加熱負荷，除了熱負荷，考慮到冷藏運輸的融霜、隔熱層性能降低及其它一些極端因素的影響，還應加上附加熱負荷。這些冷藏運輸的熱負荷都要在設計時全面考慮。

大多數的冷藏運輸制冷系統都是用來維持合理的產品溫度而不是降溫。所以，在裝載之前，有必要將貨品溫度降低到其合理的運輸溫度（即預冷）。另外，在裝貨之前，冷藏運輸的空間溫度也需預冷至合理的運輸溫度。

產品呼吸熱。新鮮的果蔬在采收后會繼續呼吸，消耗氧氣，產生二氧化碳、水蒸氣和熱量。在呼吸過程中產生的熱量就稱為呼吸熱負荷。各種貨品產生的呼吸熱多少是有區別的，冷藏運輸取決于溫度及貨品周圍的氧氣和二氧化碳濃度。一般來說，冷藏運輸溫度增加貨品的呼吸作用會增強。某些貨品，如香蕉、芒果、木瓜及梨等，即使是在合適的運輸溫度下，也會產生大量的熱。相反，像葡萄及核果類（桃、李等）貨品產生的呼吸熱則較少。冷藏運輸的預冷的時間取決于制冷機組本身的性能、廂體的大小、廂體的隔熱效果及環境溫度等。食物從收割到貯存、零售、餐飲店，直至上餐桌，連接這些點的正是各種類型的冷藏運輸設備。在安全便捷的冷藏運輸過程中，每一個連接都至關重要。從長期的運行來講，設計一個合理的隔熱廂體是非常重要且必要的。總熱負荷的計算包含漏熱、服務熱、呼吸熱以及附加熱負荷等。常見的溫控運輸方式包含卡車運輸、拖車運輸、鐵路運輸、集裝箱運輸（海運及鐵路運輸）、冷藏散貨船運輸和空運。

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