鋼材現(xiàn)貨交易平臺(tái) 鋼材鋼鐵行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展等多方面都發(fā)揮著重要的作用。正因如此，國家的宏觀調(diào)控、相關(guān)法律政策的變動(dòng)、國際局勢的走向等都會(huì)影響到鋼材鋼鐵價(jià)格波動(dòng)。 敏感而多變的價(jià)格波動(dòng)是鋼材鋼鐵貿(mào)易商頭疼的問題，依賴傳統(tǒng)出貨模式，已不能滿足現(xiàn)今鋼材鋼鐵貿(mào)易的行業(yè)需求。隨著互聯(lián)網(wǎng)普及和市場需求的牽引，中國企業(yè)紛紛加快對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的利用，通過網(wǎng)絡(luò)迅捷傳播信息來達(dá)到快速交易避免庫存積壓的目的。 一部汽車中，鋼材占了總重量的７０％左右。沒有好的鋼材，就不會(huì)有好的汽車。 “好的汽車鋼應(yīng)該滿足兩個(gè)要求，一是要輕量化，越輕越省油；二是要保證安全性，不能一碰就變形了。”中國鋼研集團(tuán)副總經(jīng)理田志凌說。 這兩個(gè)要求決定了汽車鋼一方面要有高強(qiáng)度，另一方面還得有高塑性，以提高碰撞安全性。但問題是，目前汽車工業(yè)所用的代汽車鋼（如ＤＰ鋼、ＣＰ鋼、ＴＲＩＰ鋼、熱成形硼鋼等），隨著強(qiáng)度提高，鋼的塑性會(huì)降低。抗拉強(qiáng)度與延伸率的乘積（強(qiáng)塑積