請(qǐng)問(wèn)有人了解船用螺旋槳在運(yùn)行中產(chǎn)生故障原因嗎？

船舶的螺旋槳將產(chǎn)生的推力傳給船本身，它是把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力矩轉(zhuǎn)換成動(dòng)能的部件。如果螺旋槳在運(yùn)行中發(fā)生故障，船舶的正常行進(jìn)將受到不同程度的影響。就比如說(shuō)螺旋槳經(jīng)常被漁網(wǎng)纏繞，這種情況法證后會(huì)使螺旋槳的力矩增加，從而造成了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加，當(dāng)超負(fù)荷進(jìn)行工作的時(shí)候，和有可能會(huì)蹩停軸系或螺旋槳，使得螺軸系與旋槳槳葉損壞、變形，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸系振動(dòng)噪聲變大。還會(huì)造成罩鰭片發(fā)生變形、軸系艉軸法蘭磨損或損壞、艉軸承固定六角螺栓損壞或缺失、聯(lián)軸節(jié)連接法蘭發(fā)生位移、推力軸承倒車(chē)推力塊受損，以及軸系振動(dòng)噪聲增大等故障。軸系振動(dòng)噪聲增大一方面是因?yàn)闈O網(wǎng)殘片堵塞住軸承的冷卻水通道，再一就是軸系聯(lián)軸節(jié)法蘭位移使得軸系部件發(fā)生松動(dòng)。所以船在行駛過(guò)程中，一定要注意螺旋槳有沒(méi)有被漁網(wǎng)纏繞，望采納。

我知道一種情況，螺旋槳與附屬部件接觸點(diǎn)的摩擦。在運(yùn)行時(shí)，由于艉軸工作環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，軸承與艉軸有時(shí)因?qū)χ袧?rùn)滑效果差，間隙不理想等原因致使軸系振動(dòng)而產(chǎn)生較大聲響，也可能是因?yàn)槠涿芊庋b置安裝方法不對(duì)、槳葉與槳葉導(dǎo)流罩、艉軸保護(hù)罩與螺旋槳槳轂接觸等原因產(chǎn)生聲響。螺旋槳和附屬部件的接觸點(diǎn)有可能出現(xiàn)在螺旋槳槳轂與艉軸保護(hù)罩處，在進(jìn)塢檢查室，因確保該處有足夠大的間距，將靠近槳轂處的保護(hù)罩進(jìn)行適當(dāng)切除，從而保證不會(huì)再出現(xiàn)接觸摩擦。希望我的回答對(duì)你有幫助。

當(dāng)槳葉變形時(shí)，螺旋槳在運(yùn)行工作中，槳葉與水產(chǎn)生作用力，使得水體對(duì)船體產(chǎn)生反作用力，這樣才使船體前進(jìn)。槳葉在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，由于材質(zhì)的不用，疲勞極限也不用，材質(zhì)發(fā)生變形及斷裂都是在隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而直到產(chǎn)生這種情況，而除了這種作用力以外，仍有很多不確定因素，如水體的侵蝕使得槳葉厚度變薄，這種厚度的變薄使得槳葉變形量增加。感興趣的話(huà)可以多了解一下。