有人了解船用螺旋槳產(chǎn)生故障原因嗎？

船舶的螺旋槳將產(chǎn)生的推力傳給船本身，它是吧發(fā)動機產(chǎn)生的力矩轉換成動能的部件。如果螺旋槳發(fā)生故障，船舶的正常行進將受到不同程度的影響。就比如說螺旋槳經(jīng)常被漁網(wǎng)纏繞，這種情況法證后會使螺旋槳的力矩增加，從而造成了發(fā)動機負荷的增加，當超負荷進行工作的時候，和有可能會蹩停軸系或螺旋槳，使得螺軸系與旋槳槳葉損壞、變形，有時會產(chǎn)生軸系振動噪聲變大。還會造成罩鰭片發(fā)生變形、軸系艉軸法蘭磨損或損壞、艉軸承固定六角螺栓損壞或缺失、聯(lián)軸節(jié)連接法蘭發(fā)生位移、推力軸承倒車推力塊受損，以及軸系振動噪聲增大等故障。軸系振動噪聲增大一方面是因為漁網(wǎng)殘片堵塞住軸承的冷卻水通道，再一就是軸系聯(lián)軸節(jié)法蘭位移使得軸系部件發(fā)生松動。所以船在行駛過程中，一定要注意螺旋槳有沒有被漁網(wǎng)纏繞，望采納。

我知道一種情況，螺旋槳與附屬部件接觸點的摩擦。由于艉軸工作環(huán)境相對復雜，軸承與艉軸有時因對中潤滑效果差，間隙不理想等原因致使軸系振動而產(chǎn)生較大聲響，也可能是因為其密封裝置安裝方法不對、槳葉與槳葉導流罩、艉軸保護罩與螺旋槳槳轂接觸等原因產(chǎn)生聲響。螺旋槳和附屬部件的接觸點有可能出現(xiàn)在螺旋槳槳轂與艉軸保護罩處，在進塢檢查室，因確保該處有足夠大的間距，將靠近槳轂處的保護罩進行適當切除，從而保證不會再出現(xiàn)接觸摩擦。希望我的回答對你有幫助。

當槳葉變形時，螺旋槳在工作中，槳葉與水產(chǎn)生作用力，使得水體對船體產(chǎn)生反作用力，這樣才使船體前進。槳葉在長期的使用過程中，由于材質的不用，疲勞極限也不用，材質發(fā)生變形及斷裂都是在隨著時間的延長而直到產(chǎn)生這種情況，而除了這種作用力以外，仍有很多不確定因素，如水體的侵蝕使得槳葉厚度變薄，這種厚度的變薄使得槳葉變形量增加。感興趣的話可以多了解一下。