氮氧增壓系統(tǒng)是什么有知道的嗎？

氮?dú)庠鰤壕褪且话闼^的NOS，而NOS則是由"NitrousOxide System",縮寫(xiě)而來(lái),不過(guò)NOS究竟是什么呢?簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是一種將一氧化二氮(N20)強(qiáng)制灌入引擎中的系統(tǒng)。要使引擎產(chǎn)生更大的動(dòng)力，就要讓引擎吸入更多空氣，并且搭配上適當(dāng)比例的燃油，藉此產(chǎn)生更高的油氣爆發(fā)效率，turbo或Super Charger這一類(lèi)增壓系統(tǒng)，即是用增壓器來(lái)將空氣壓縮后送入引擎，才得以在排氣量不變的情況下，令引擎產(chǎn)生更大的動(dòng)力。

所謂氮氧系統(tǒng)就是我們平常所說(shuō)的nos，也是游戲和電影里面表現(xiàn)很夸張的那種瞬間加速的東西 至于他的原理，是利用氮?dú)鉀_入氣缸，以氮?dú)獯嫖M(jìn)來(lái)的空氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火效率，瞬間提高輸出的動(dòng)力。如果使用的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至?xí)a(chǎn)生暴缸等不良后果。 事實(shí)上氮?dú)饧铀俚男Ч⒎呛苊黠@，起碼是沒(méi)有游戲和電影中那樣夸張，他所帶來(lái)的短時(shí)加速在競(jìng)速中基本上起不到?jīng)Q定性的作用

單點(diǎn)所指的是噴嘴裝設(shè)在節(jié)氣門(mén)前方的進(jìn)氣管路上，國(guó)內(nèi)改裝店家多半是采取這種方式；多點(diǎn)則是由數(shù)個(gè)噴嘴所構(gòu)成，位置多半是裝設(shè)在進(jìn)氣歧管上，也就是針對(duì)每只歧管個(gè)別加裝上獨(dú)立的噴嘴，多點(diǎn)直噴式在美國(guó)Drag職業(yè)賽車(chē)上相當(dāng)常見(jiàn)，改裝效果也比起單點(diǎn)形式更為優(yōu)異，不過(guò)由于歧管必須鉆孔加工，而且作動(dòng)時(shí)引擎會(huì)承受極大負(fù)荷，也更容易造成缸內(nèi)部品的傷害,因此較少用在一般道路版的NOS改裝上. 事實(shí)上氮?dú)饧铀俚男Ч⒎呛苊黠@，起碼是沒(méi)有游戲和電影中那樣夸張，他所帶來(lái)的短時(shí)加速在競(jìng)速訂琺斥貉儷股籌癱船凱中基本上起不到?jīng)Q定性的作用，而且很危險(xiǎn)，而且對(duì)引擎不好~我見(jiàn)過(guò)一輛裝了這個(gè)東東的富士-翼豹，很COOL的