起重機配件都有什么報廢標準嗎？

我大概查了一下，對于起重機配件之一的吊鉤來講，在吊鉤表面有裂紋、破口，發現裂紋破口，應立即更換，不允許補焊，也就是應該報廢了。吊鉤工作截面，也就是掛繩處的高度磨損量達到原高度的10%時應該報廢。吊鉤的鉤口，在鉤頸及危險截面發生，產生塑性變形時，可以報廢。還有就是吊鉤的鉤口開口度超過原來尺寸的15%，就應該報廢了。以及吊鉤的尖部扭轉變形超過10以上，就達到了報廢標準。釣尾和螺旋紋有刀痕或者裂紋時也應該報廢了。以上這是吊鉤，還有制動輪的報廢標準是當制動輪的工作表面抓痕深度或者徑向磨損達到1.5mm時，就應該重新車制并且熱處理。起升機構的制動輪其磨損量超過一定程度，應該是超過原厚度的40%時，就可以報廢了；運行機構的制動輪其磨損程度超過原厚度60%時也應該報廢。感興趣的話可以多了解一下。

我知道起重機的車輪應該在什么時候更換，大概就是前一個輪子報廢了才需要更換新的吧。不管是機械車輛還是私家車輛，只要車輪有了裂紋，就一定要更換車輪，這是對于操作安全的一個基本規范。然后就是當輪緣厚度磨損達原厚度的50%時，需要報廢更換；踏面厚度磨損達原厚度的15%，需要報廢更換等。希望我的回答對你有幫助。

在起重機上，不管是哪個配件，一旦有裂紋或者深度劃痕的產生，報廢掉就比較好，因為有劃痕和裂紋的很容易產生安全事故的。