激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應用

發(fā)布時間：2023-07-14

　　1、拉絲模淬火凸R位置及板料流量大的表面需要有高耐磨性，即高硬度。 　　由于淬火面積較大，常規(guī)的火焰淬火或感應淬火會造成工件較大的熱變形，導致無法保證模具的精度，進而需要添加其他工藝手段來保證，這必然導致模具加工周期長，且容易出現(xiàn)硬度不穩(wěn)定的情況。因此，我們改用激光淬火的方法，使工件的變形很小，甚至沒有變形，不需要增加其他工藝手段就可以滿足質(zhì)量要求。 　　我們采用激光淬火對某車型的車門內(nèi)板進行淬火，通過藍光掃描檢測淬火前后的表面變化，激光淬火后的模具表面能夠滿足精度要求。 　　2、鑲件表面淬火：汽車模具上鑲件的表面淬火主要是指修邊模修邊鑲件的淬火。 　　對于切邊鑲件或變形鑲件，常規(guī)火焰淬火后鑲件變形較大，淬火后需要進行二次加工消除變形。工件生產(chǎn)周期長，淬火硬度難以控制。特別是成型鑲件，由于成型表面需要淬火，淬火面積大，極易發(fā)生回火，導致表面硬度不合格。經(jīng)過研究和實踐，我們發(fā)現(xiàn)激光淬火可以有效控制鑲件的變形和硬度不合格。 　　3、應用激光淬火優(yōu)化模具加工工藝與傳統(tǒng)火焰淬火相比，激光淬火可以優(yōu)化模具加工工藝，從而有效縮短制造周期，降低制造成本。以下是火焰淬火和激光淬火的工藝流程對比。 　　火焰淬火模具加工工藝流程：表面粗加工→半精加工→火焰淬火→加工消除變形→鉗工裝配→表面精加工→調(diào)試→研究→發(fā)貨。 　　激光淬火模具加工工藝流程：表面粗加工→半精加工→鉗工裝配→表面精加工→激光淬火→調(diào)試、研配。 　　采用激光淬火模具，淬火前進行表面精加工，不僅避免了變形過程，提高了精加工效率，而且采用激光淬火方式的模具加工效率比采用火焰淬火方式提升了 30%以上。 　　4、激光淬火對模具表面質(zhì)量的影響。與傳統(tǒng)淬火方法相比，采用激光淬火方法的模具表面變形小，硬度均勻。因此，淬火是在表面精加工到位后進行的。 　　采用火焰淬火的模具精加工后型面出現(xiàn)臺階差，導致型面質(zhì)量不合格。而采用精加工到位再激光淬火方式的模具，由于型面在精加工時沒有硬度，加工時不會出現(xiàn)這種情況;精加工到位后進行激光淬火，由于淬火后變形很小，能獲得良好的模具表面質(zhì)量，滿足客戶對模具表面質(zhì)量的要求， 　　行業(yè)即將進入“工業(yè)4.0”時代。汽車行業(yè)面臨著終端客戶對產(chǎn)品信息化、智能化、個性化、環(huán)保化的諸多需求。主機廠對車身模具的開發(fā)周期要求越來越高。長度越短，質(zhì)量要求越高。激光淬火技術(shù)在保證穩(wěn)定的淬火硬度和質(zhì)量的同時，有效縮短了模具制造周期，節(jié)省了制造成本，也解決了許多傳統(tǒng)熱處理工藝無法解決的問題。因此，激光淬火技術(shù)將越來越廣泛地應用于汽車模具中。

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