北京至越南物流運輸專線 北京至越南物流公司 北京至越南專線

發布時間：2021-02-20

北京至越南物流運輸專線 北京至越南物流公司 北京至越南專線 深圳市華商豐匯供應鏈有限公司是一家綜合型中外運輸公司。致力于東南亞6國（馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、泰國、越南、新加坡）的多式聯運門到門配送服務。整合空運，海運，陸運，目的港清關和后一公里派送物流等資源，為獨立站賣家和跨境電商提供一站式供應鏈解決方案。提供更，快捷，安全，便利的物流方案。公司在海內外共建6個倉庫，分別有深圳倉，越南倉，菲律賓倉，泰國倉，印度尼西亞倉，馬來西亞倉，提供倉儲，一件代為發貨和退件轉寄等服務。 　　COD業務操作規范 　　1、發件站點COD快件操作說明 　　1、發件站點接到客戶委托發送COD快件信息，應優先攬收COD快件。 　　2、COD收件時必須驗視物品是否是品、易碎品，核對物品數量等并檢查包裝是否符合承運要求。(品、易碎品不得發COD快件，違規發出破損不予理賠) 　　3、必須在“代收貨款金額”欄處正確填寫大小寫代收金額，如金額填寫錯誤必須重新填寫面單，代收金額不得涂改，否則代收金額視為無效。 　　4、COD快件除需使用COD專用面單外，需粘貼“代收/到付標貼”， 　　5、發件站點COD專員要逐票登記COD快件，并核對好客戶發貨清單內的金額是否與面單填寫的代收貨款金額相符，如金額不符須與發件客戶核對后再進行錄單和快件發出操作。 　　6、COD快件優先發出原則 　　根據COD快件優先原則快件在發出時，為了到達分撥中心可以優先操作，建議站點裝車時確保預留足夠的倉位把COD 快件放在車尾或便于第，一時間下車的位置。 　　2、 分撥中心操作原則 　　1、所有站點COD快件無需集包，交于分撥做電子稱到件掃描后和普貨一起發出。 　　2、分撥根據快件集包要求將COD小件進行集包。 　　3、分撥操作員應將COD快件有序碼放在車尾，碼放時應大不壓小、重不壓輕。 　　4、操作COD快件時，嚴禁亂扔亂拋、野蠻操作。各個交接環節應充分做好對快件外包裝的檢查工作，發現COD快件外包裝破損的，應及時登記、拍照、系統上報問題件。 　　在跨境物流和貨代行業中，COD(cash on delivery)即代收貨款服務，簡單的理解：海外客戶下單給國內賣家，由國際貨代或物流公司把貨物送給國外客戶手中，再當場向國外客戶收取貨款和運費，后由物流公司或貨代將貨款返給電商賣家。 　　COD物流模式的兩面性 　　于貨代來說，傳統的物流模式都是貨代要放賬期給電商賣家，賣家才肯把貨物交給貨代。尤其是遇到貨物運輸出了點問題，賣家很容易拿整個月的應付運費來“做文章”。而COD物流模式，整個現金流的運作環節和傳統模式倒過來了，不是賣家要給貨代付錢，而是變成了貨代要給賣家返款，賣家的銷售收入以及利潤部分的現金流全部由貨代掌控。 　　對于COD同時也存在很大風險，貨物到港后，海外客戶不提貨，產生滯港費，如果長時間不提貨，那么到港貨物就直接被海關低價拍賣;以及后面出現的退件、回款問題等都是潛在風險因素。 　　COD物流模式，即代收貨款服務模式(cash on delivery)，貨物送達時由物流公司代收費，也就是我們常說的“一手交錢一手交貨”。 　　跨境電商物流行業中流行COD跨境電商B2C物流，很多企業紛紛推出貨到業務。 　　目前的COD物流模式主要集中在東南亞和中東等新興市場國家。其中東南亞市場以泰國、越南、馬來西亞、印尼為主。 　　使用COD服務的電商市場都有一個共同特點，那就是當地的網絡、支，付方式和物流等基礎配套設施比較落后，電商模式尚未形成消費習慣。正是因為這些客觀因素，跨境電商市場對COD貨到服務有旺盛的需求。 　　目前市面能夠成熟運作COD業務模式的跨境物流企業還非常少，大家都處在摸著石頭過河的階段，相對來說還處于粗放式發展階段的暴利期。

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