青島鐵路用早強型支座灌漿砂漿鐵路用早強型支座灌漿砂漿 XY-16早強型支座灌漿砂漿是一種高品質的水泥基復合材料，由于采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整，克服了傳統砂漿不平、開裂、剝落起粉等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。 ?主要特點: 有良好的流動性，免振搗，自流找平，施工方便速度快；具有微膨脹性能。 具有非常高的小時強度，2—— 4h即可獲得20MPa酌抗壓強度，抗折強度高:后期強度高，不收縮；適用于支座灌漿、軌道填充和搶修等工程。 施工方法: 施工前將支座基底清理干凈，除去浮灰土，油跡，雜物等不利于粘結的物質。 基層用自來水進行濕潤，但澆注砂漿時不能留有明水。 施工前應根據施工速度和施工面積計算粉料量及用水量，保證砂漿在失去自流平性前全部施工完成。支座砂漿水料比為0.14，即支座砂漿:拌合水=100：14。濕拌砂漿容重為2250 —— 2300kg/m3，材料用量為: 1990 ——2035kg/m3，用水量為259 —— 265 kg/m3。 拌合可用砂漿攪拌機或混凝土攪拌機，使用前用水進行濕潤，但不留明水。準備好計量水的容器或者臺秤。砂漿攪拌應充分，少量攪拌時，建議使用電動攪拌槍進行攪拌，大規模施工時宜使用砂漿攪拌機。 先將水加入攪拌桶中，開動攪拌機，然后逐漸加入計量好的支座砂漿，邊加砂漿邊愛拌，直至砂漿全部加完，再繼續攪拌3 —— 5min，使漿料均勻，靜止1min左右即可灌注。 將拌合好的砂漿，裝入灌注桶，將砂漿慢慢的倒入支座內，自流平即可。流平施工時間應在30min內完成，施工后應立即用水沖洗干凈施工機具。 在冬季，如果施工溫度過低，可將材料放置在溫度較高的室內，保證物料的溫度較高。同時可采用較熱的水進行拌合，保證砂漿有足夠的早期強度；在夏季，如果溫度過高，可采用較冷的水進行拌合，保證砂漿的施工時間。在施工前，根據當地溫度在實驗室進行試驗，以確定采用何種溫度的水進行拌合。 包裝貯存: 采用防潮包裝袋，每袋凈重25kg。 應置于干燥、通風、陰涼處保存，原包裝保質期6個月。青島鐵路用早強型支座灌漿砂漿