橋梁概況：某大橋為3孔凈跨徑40m的拱橋，建成于1994年。隨著國民經濟的不斷發(fā)展，通行與該橋的交通量與重載交通急劇增大。2007年8月，在對該橋進行檢查時發(fā)現：1.兩岸橋臺側墻斜豎向開裂；2.各橋墩豎向開裂；3.橋面橫向開裂。 產生病害的原因分析 由于超重、超載車輛急劇增加，拱腳長期受到較大的豎向壓力作用，致使橋墩產生多條豎向裂縫，裂縫寬度為5~30mm，并伴有墩身片石混凝土外拱、嚴重破碎的現象。通過對橋墩基礎進行開挖檢查，發(fā)現裂縫尚未延伸至基礎，可以判定墩身開裂并非基礎不均勻沉降所致，而是由于墩身強度不夠的緣故。 橋墩加固設計要點 1. 對橋墩墩身外包20cm厚C35鋼筋混凝土； 2. 外包鋼筋混凝土中鋼筋的規(guī)格：（1）水平向鋼筋Ф16mm；（2）豎向鋼筋Ф12mm；（3）錨固鋼筋Ф16mm。 東莞市迪固建筑科技有限公司是一家專業(yè)從事建筑工程災害的診斷設計、粘貼鋼板、粘貼碳纖維布、外包型鋼、加大截面、錨栓錨固、植筋、裂縫灌漿等加固補強工程的特種工程公司，公司加固技術廣泛應用于市政工程、商業(yè)廣場、商業(yè)建筑、舊工業(yè)廠房改造、橋梁維修、學校抗震、酒店改造、地鐵、碼頭工程等領域。