九齒耙，九齒叉，九股鋼叉 鐵路工具鐵路專用撬棍、道鎬、耙鎬、道釘錘、三齒耙、三齒叉、四齒耙、四齒叉、九齒叉、九齒鋼叉、九股鋼叉、九齒耙、檢車錘、鋼叉、呆口扳手、丁字扳手、枕木鉗、尖锨、抬軌鉗

撬棍（六角撬棍）撬棍、道釘錘、軌距拉桿,道岔拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿，道岔拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開。鐵路工具

抬軌鉗，抬鉗，枕木臺(tái)鉗（鍛造）抬軌鉗全部采用高質(zhì)碳結(jié)鋼及鐵路道軌鋼為原料，鍛造均勻，機(jī)制成型，并采用連續(xù)等溫電爐淬火處理，產(chǎn)品具有質(zhì)量優(yōu)良堅(jiān)韌耐用，美觀大方等特點(diǎn)抬鉗全長 50（mm） 直徑 20（m

YG型運(yùn)軌器，YG運(yùn)軌器，運(yùn)軌器，YG型運(yùn)軌機(jī)，YG運(yùn)軌機(jī)，運(yùn)軌機(jī) YG型運(yùn)軌器一、運(yùn)軌器特點(diǎn)： 　　運(yùn)軌器具是一種新型運(yùn)送鋼軌的理想工具。材料選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼。載重量大，簡單、美觀、實(shí)用。

丁字扳手，M18-M30丁字撞擊扳手，M18-M30丁字扳手，M18-M30撞擊扳手，M18-M30扳手，丁字撞擊扳手，撞擊扳手（手動(dòng)）　　丁字扳手、軌距拉桿,道岔拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接

道釘錘　　道釘錘、軌距拉桿,道岔拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿，道岔拉桿當(dāng)中用絕緣零件隔開。我公司專業(yè)生產(chǎn)各種道

單軌車, 運(yùn)軌車單軌車又叫做運(yùn)軌車。運(yùn)軌車整體設(shè)計(jì)采用割金長方形的方式研制，運(yùn)軌車材料選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼。單軌車載重量大，簡單、美觀、實(shí)用。單軌車是鐵路運(yùn)輸中理想的運(yùn)軌機(jī)具。 單軌車技術(shù)參數(shù)： 　　1、載

液壓復(fù)位機(jī)（器），上道機(jī)，KFY-II-15液壓復(fù)位機(jī)，KFY-II-15復(fù)位機(jī)，QFG-I礦車復(fù)位機(jī)，復(fù)位機(jī)，YDQD4液壓復(fù)位器，4T液壓復(fù)位器， YDQD7液壓復(fù)位器，7T液壓復(fù)位器 

液壓礦車輪對(duì)拆裝機(jī)，液壓扒裝輪機(jī)，礦車輪拆裝機(jī)，BZ扒裝輪機(jī)，液壓扒輪機(jī)，扒裝輪機(jī)，CLY300-6液壓礦車輪對(duì)拆裝機(jī)，CLY300-9液壓礦車輪對(duì)拆裝機(jī) 液壓礦車輪對(duì)拆裝機(jī)是根據(jù)礦車輪對(duì)裝

1T橡膠碰頭，1T礦車碰頭，礦車碰頭，礦車碰頭，橡膠碰頭，聚氨脂礦車碰頭（發(fā)泡與不發(fā)泡），鐵碰頭礦車碰頭分為1T橡膠碰頭和1T聚氨脂碰頭　礦車鐵碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，礦車碰頭一

24kg手動(dòng)扳道器，24公斤手動(dòng)扳道器，30KG手動(dòng)扳道器，38KG手動(dòng)扳道器，50KG手動(dòng)扳道器，手動(dòng)臥式扳道器，手動(dòng)彈簧扳道器，手動(dòng)立式扳道器，手動(dòng)扳道器，電動(dòng)扳道器24kg手動(dòng)扳道機(jī)，24KG公

錨桿托盤， 錨盤，錨索托盤，錨桿墊板，錨桿盤  我廠是專業(yè)做煤礦錨桿托盤的．主要規(guī)格有　　１２０*１２０*８錨桿托盤　　１２０*１２０*１０錨桿托盤　　１５０*１５０*１０錨桿托盤

MTZ-1型錨桿調(diào)直機(jī)，MTZ-1錨桿調(diào)正拉直機(jī)，錨桿調(diào)直機(jī)用途：隨著煤礦巷道錨桿支護(hù)應(yīng)用的越來越普遍, 為更好的提高材料回收復(fù)用、節(jié)支降耗效果,節(jié)約每一根錨桿都會(huì)給礦山企業(yè)帶來效益，因此對(duì)于錨桿變形

1T聚氨脂礦車碰頭，礦車碰頭，聚氨脂碰頭（發(fā)泡與不發(fā)泡）橡膠礦車碰頭　礦車鐵碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，礦車碰頭一般須用機(jī)車或絞車牽引。礦車碰頭-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻

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