地鐵專用鋼支撐、鋼圍檁是在總結、吸收有關工程支撐和鋼拉桿的技術指標、受力剖析、現(xiàn)場操作等成熟經(jīng)歷的情況下，經(jīng)有關權威人士綜合剖析、核算的基礎上，研發(fā)、規(guī)劃成的一種新型支撐。 地鐵專用鋼支撐由三有些構成：鋼支撐、固定端、活絡端。出產(chǎn)的可調(diào)式鋼支撐、鋼圍檁的使用范圍：地鐵、橋梁、蓋挖地道、大型水池等工程。 可調(diào)鋼支撐： 1、鋼支柱受力合理，承載能力高，可有效減少支撐數(shù)量，施工成本低。 2、鋼支柱不必另加水平撐：鋼支柱與三腳架組合成獨立式支撐，獨立式鋼支柱構成 了整個結構的基礎。支撐保持垂直和定位，不僅節(jié)約勞動力而且節(jié)約時間。 3、鋼支柱項部頂板中心孔保留Φ41.6-Φ43圓孔（Φ48管內(nèi)直徑可以根據(jù)施工需要選用一種支撐物。 如：快折頭、加高支撐頭、U型支撐頭等。 4、折疊式三腳架安裝在鋼支撐下管十分實用，它使鋼支撐施工更加簡易。折疊式三腳架在倉儲或運輸 中節(jié)約空間，其三條撐腳中有兩條可以轉動，因而在安裝鋼支柱時尤其方便。 5、根據(jù)施工地點和施工項目的變化可隨意調(diào)整高度。 6、經(jīng)久耐用，可以終身重復使用。