分析煤倉襯板的自潤滑性：煤倉襯板具有有極低的磨擦因數（0.05-0.11）故自潤滑性優異，動磨擦因數在水潤滑條件下是PA66和POM的1/2，在無潤滑條件下僅次于自潤滑的聚四氟乙烯（PTFE）當它以滑動或轉動形勢工作時，比鋼和黃銅添加潤滑劑的潤滑還要好，因此在磨擦學領域被譽為成本性能非常理想的磨擦材料。以上是關于煤倉襯板的相關介紹，如果您需要這種產品，歡迎隨時和我們聯系。 泰達為您推薦超高分子量聚乙烯襯板來解決煤倉堵倉產生的原因 我廠生產的超高分子量聚乙烯襯板作為煤倉襯板產生原因 1我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數大、吸水性高，這是經常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重。 2 煤倉堵倉形式常見的煤倉粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，是倉內形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下極少