濰柴柴油機(jī)氣門(mén)挺桿 通過(guò)搖臂控制氣門(mén)的結(jié)構(gòu)，搖臂一頭連接氣門(mén)，另一頭連接液壓挺桿 我們前面已經(jīng)向大家介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的，當(dāng)時(shí)里面提到了“氣門(mén)挺桿”這個(gè)概念。那么什么是氣門(mén)挺桿呢？所謂氣門(mén)挺桿，即用來(lái)推動(dòng)氣門(mén)打開(kāi)的裝置，由于早期的發(fā)動(dòng)機(jī)上用的這個(gè)裝置外形如同一根細(xì)桿，所以被稱之為氣門(mén)挺桿。它的主要作用是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)運(yùn)動(dòng)。而采用這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般凸輪軸都不是設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部。隨著現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，更多的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，在此種結(jié)構(gòu)中，基本取消了那種傳統(tǒng)的長(zhǎng)氣門(mén)挺桿，取而代之的是由凸輪軸驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)更為緊湊的液壓挺桿，或直接由凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣門(mén)搖臂進(jìn)而控制氣門(mén)的開(kāi)閉。 濰柴機(jī)體，濰柴4105機(jī)體，濰柴4105柴油機(jī)機(jī)體 如何修復(fù)損壞的柴油機(jī)機(jī)體 柴油機(jī)機(jī)體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體，工作中承受各種內(nèi)外載荷，一般情況下機(jī)體損壞有以下幾種形式： 1、凍裂。機(jī)體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補(bǔ)板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補(bǔ)板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰